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Avro RJ85 Artikel
Bei der Avro RJ 85, früher BAe 146-200 handelt es sich um ein vierstrahliges Kurzstrecken-Passagierflugzeug in Schulterdeckerausführung. Kennzeichnend für die Maschine ist neben dem hoch angesetzten gepfeilten Tragflügel mit der ausgeprägten negativen V-Stellung und den 4 Triebwerken der außerordentlich geräumige Rumpf. Die beiden letzten Merkmale trugen ihm dem Beinamen Jumbolino ein, da es an den Jumbo Jet von Boeing erinnert. Der Erstflug der Avro RJ 85 erfolgte am 27.11 1992 in Woodfort /England.
Die Maschine beruht auf der BAe 146-200 des britischen Flugzeugherstellers British Aerospace . Als 1993 Avro International Aerospace als 100%tige Tochter von der BAe gegründet wurde entschloss man sich, das Projekt umzubebezeichnen. Neben der Avro RJ 85 entstanden so die Avro RJ70 und die Avro RJ100, die sich ca. in der Länge der Kabine unterschieden.
Gegenüber dem Aufgangsmuster von BAe wurden neue leisere Triebwerke vom Typ Textron Lycoming LF507 mit einem Schub von 31.14 kN eingesetzt. Außerdem wurde die Avionik verbessert. Aerodynamische Verbesserungen reduzierten den Luftwiderstand und erhöhten die Leistungsdaten. Die Dienstgipfelhöhe wurde erhöht. Durch Änderungen an der Struktur konnte das Gewicht gesenkt werden.
HaupteinsatzAbsicht sind Routen mit Stadtflughäfen wie Berlin (Tempelhof). Die Maschinen verfügen über hohe Leistungsreserven bei kleinen Geräuschemissionen. Bei den Passagieren sind die Maschinen außerordentlich beliebt, erlaubt der Rumpf doch eine für ein Regionalflugzeug großzügige Bestuhlung, eine ordentliche Gepäckablage und einen breiten Mittelgang. Letzteres erlaubt auch eine zügige Bodenabfertigung. Der Rumpf ist deutlich größer als bei der Jet-Konkurrenz von Embraer oder Bombardier
Nachteil der Maschinen ist aber, dass sie mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 690 km/h lediglich an die Flugleistungen der Turboprop-getriebenen Regionalflugzeuge heranreichen. Zudem haben die Avro Regionaljets mit etwa 3 Tausend km auch keine höhere Reichweite als die Strahltriebwerk-betriebene Konkurrenz.
Buch-Tipp: Einführung in die Automatentheorie, Formale Sprachen und Komplexitätstheorie. weder zu schwer noch zu unverständlich . . exakt richtig! Ich "quäle" mich durch den Schinken begleitend zu einer Theo2-Vorlesung. Ich habe das erste Kapitel übersprungen (obwohl das wohl ne dumme idee war) trotzdem sind alle folgenden Sachen verständlich. Ich finde das Buch grandios. Es ist verständlich, und wenn man sich länger als 30 Sekunden... |
- Länge: 28.55 m
- Höhe: 8.61 m
- Spannweite: 26.34 m
- Flügelfläche: 77.30 m²
- Maximales Abfluggewicht: 42.200 kg
- Reisegeschwindigkeit: 690 km/h
- Höchstgeschwindigkeit 783 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 9.200 m
- Passagiere: 85 bis 100
- Reichweite: 2.600 km
- Triebwerke: 4 Lycoming LF 507-1F
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen.
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